၁။ သဘောတရားနှင့် အခြေခံမူ
Weigh-In-Motion (WIM) ဆိုသည်မှာ မော်တော်ယာဉ် ရွေ့လျားနေစဉ်အတွင်း အလေးချိန်ကို တိုင်းတာသည့် နည်းပညာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ရိုးရာအလေးချိန်နည်းလမ်းများနှင့်မတူဘဲ၊ မော်တော်ယာဉ်များသည် ချိန်ခွင်တစ်ခုတွင် ရပ်တန့်ရန် မလိုအပ်ပါ။ ယင်းအစား၊ စနစ်သည် ယာဉ်များသည် လမ်းများ၊ တံတားများ သို့မဟုတ် ရထားလမ်းများတွင် တပ်ဆင်ထားသော ဝန်ဆဲလ်များကို ဖြတ်သန်းသွားသည်နှင့်အမျှ အချက်အလက်များကို စုဆောင်းသည်။
ဤဝန်ဆဲလ်များသည် ယာဉ်၏တာယာများမှ ဖန်တီးထားသော ဖိအား သို့မဟုတ် အားကို ထောက်လှမ်းသည်။ ထို့နောက် အချက်ပြမှုများကို လျှပ်စစ်ဒေတာအဖြစ် ပြောင်းလဲပြီး ဝင်ရိုးဝန်အား၊ ယာဉ်စုစုပေါင်းအလေးချိန်နှင့် အခြားရွေ့လျားမှုနှင့်သက်ဆိုင်သော ကန့်သတ်ချက်များကို တွက်ချက်ရန် စီမံဆောင်ရွက်သည်။ ရလဒ်များကို စောင့်ကြည့်ခြင်းနှင့် ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းအတွက် ဗဟိုစနစ်သို့ ပေးပို့သည်။
WIM ရဲ့ အဓိကတန်ဖိုးကတော့ အလေးချိန်တိုင်းတာမှုကို static process ကနေ continuous နဲ့ real-time process ကို ပြောင်းလဲပေးတာပါပဲ။ ဒါက ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုကို တိုးတက်စေပြီး checkpoints တွေမှာ နှောင့်နှေးမှုတွေကို လျော့ကျစေပါတယ်။
၂။ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုနောက်ခံ
ရွေ့လျားနေသော ယာဉ်အလေးချိန်ကို တိုင်းတာခြင်းဆိုင်ရာ အယူအဆသည် ၂၀ ရာစုအစောပိုင်းတွင် စတင်ခဲ့ပြီး သုတေသီများသည် ရွေ့လျားနေသော ယာဉ်များမှ ထွက်ပေါ်လာသော ဒိုင်းနမစ်အားများကို အသုံးပြု၍ အလေးချိန်ကို ခန့်မှန်းရန် ကြိုးစားခဲ့ကြသည်။ ဤအစောပိုင်း ကြိုးပမ်းမှုများသည် အများအားဖြင့် စမ်းသပ်မှုဆန်ပြီး တိကျမှု အကန့်အသတ်ရှိသည်။
၁၉၇၀ ပြည့်လွန်နှစ်များတွင် ပထမဆုံးလက်တွေ့ကျသော WIM စနစ်ကို နယ်သာလန်တွင် တီထွင်ခဲ့သောအခါ အဓိကတိုးတက်မှုတစ်ခု ပေါ်ပေါက်လာခဲ့သည်။ ၎င်းသည် အထူးသဖြင့် လမ်းအသွားအလာ စောင့်ကြည့်ခြင်းနှင့် ပြဋ္ဌာန်းခြင်းတွင် လက်တွေ့ကမ္ဘာအသုံးချမှုများ၏ အစကို အမှတ်အသားပြုခဲ့သည်။
အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ load cell နည်းပညာ၊ data processing နှင့် digital communication တို့တွင် တိုးတက်မှုများကြောင့် WIM စနစ်များသည် ပိုမိုတိကျပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရလာပါသည်။ ခေတ်မီစနစ်များသည် ယခုအခါ ယာဉ်ကြောခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း၊ ယာဉ်ခွဲခြားသတ်မှတ်ခြင်းနှင့် overload detection ကို ပံ့ပိုးရန်အတွက် ကင်မရာများနှင့် software tools များကို ပေါင်းစပ်နိုင်ပါပြီ။
၃။ လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှု လုပ်ငန်းစဉ်နှင့် စနစ်အမျိုးအစားများ
WIM စနစ်များသည် လမ်းမျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် ရွေ့လျားနေသော ယာဉ်တစ်စီးမှ သက်ရောက်သည့်အားကို ထောက်လှမ်းခြင်းဖြင့် လုပ်ဆောင်သည်။ ဤအားကို မတူညီသော ဝန်ဆဲလ်အမျိုးအစားများဖြင့် ဖမ်းယူကာ လျှပ်စစ်အချက်ပြမှုများအဖြစ် ပြောင်းလဲကာ အလေးချိန်ကို ခန့်မှန်းရန် သင်္ချာပုံစံများကို အသုံးပြု၍ စီမံဆောင်ရွက်သည်။
တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ စနစ်သည် ယာဉ်အမြန်နှုန်း၊ ဝင်ရိုးအရေအတွက်၊ ဝင်ရိုးအကွာအဝေးနှင့် ဖြတ်သန်းချိန်ကဲ့သို့သော နောက်ထပ်အချက်အလက်များကို မှတ်တမ်းတင်နိုင်သည်။ ဤဒေတာကို ယာဉ်အသွားအလာစီမံခန့်ခွဲမှု သို့မဟုတ် ဥပဒေစိုးမိုးရေးတွင် နောက်ထပ်အသုံးပြုရန်အတွက် ထိန်းချုပ်ရေးစင်တာသို့ ပေးပို့သည်။
WIM စနစ် အမျိုးအစားများစွာရှိပါသည်။
က။ အမြန်နှုန်းနိမ့် WIM သည် ယာဉ်များ နှေးကွေးစွာ ရွေ့လျားသည့် ထိန်းချုပ်ထားသော နေရာများတွင် လည်ပတ်ပြီး တိကျမှုကို တိုးတက်စေသည်။
(ခ) မြန်နှုန်းမြင့် WIM သည် ပုံမှန်ယာဉ်ကြောစီးဆင်းမှုတွင် အလုပ်လုပ်ပြီး ယာဉ်၏ ဒိုင်းနမစ်ကြောင့် ၎င်း၏တိကျမှု အနည်းငယ်နိမ့်သော်လည်း စဉ်ဆက်မပြတ် စောင့်ကြည့်ခြင်းကို ခွင့်ပြုသည်။
ဂ။ တံတားအခြေပြု WIM သည် တံတားများမှဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာတင်းမာမှုကို အသုံးပြု၍ အလေးချိန်ကိုခန့်မှန်းပြီး တံတားကျန်းမာရေးစောင့်ကြည့်ခြင်းကိုပါ ပံ့ပိုးပေးနိုင်သည်။
ဃ။ မော်တော်ယာဉ်ပေါ်ရှိ WIM ကို ယာဉ်များပေါ်တွင် တိုက်ရိုက်တပ်ဆင်ထားပြီး သယ်ယူပို့ဆောင်စဉ်အတွင်း ဝန်အားအခြေအနေကို ခြေရာခံရန် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးတွင် မကြာခဏ အသုံးပြုလေ့ရှိသည်။
၄။ အသုံးချမှုများနှင့် အကျိုးကျေးဇူးများ
WIM ကို သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၊ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး၊ ဥပဒေစိုးမိုးရေး၊ ရထားလမ်းများ၊ သတ္တုတူးဖော်ရေးနှင့် စိုက်ပျိုးရေးတို့တွင် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် အသုံးပြုကြသည်။ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးတွင် ၎င်းသည် အလွန်အကျွံတင်ဆောင်ထားသော ယာဉ်များကို ရှာဖွေရန်နှင့် အလုံးစုံသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစွမ်းဆောင်ရည်ကို တိုးတက်စေရန် ကူညီပေးသည်။ အကောင်အထည်ဖော်ရာတွင် ၎င်းသည် အာဏာပိုင်များအား ယာဉ်တိုင်းကို မရပ်တန့်ဘဲ ချိုးဖောက်မှုများကို ဖော်ထုတ်နိုင်စေပြီး အချိန်နှင့် လူအင်အားကို သက်သာစေသည်။
အခြေခံအဆောက်အအုံစီမံခန့်ခွဲမှုတွင် WIM အချက်အလက်များကို လမ်းများနှင့် တံတားများအပေါ် လေးလံသောယာဉ်များ၏ သက်ရောက်မှုကို လေ့လာရန် အသုံးပြုပါသည်။ ၎င်းသည် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကို စီစဉ်ခြင်းနှင့် လိုအပ်သည့်နေရာတွင် အဆောက်အအုံများကို ခိုင်မာအောင်ပြုလုပ်ခြင်းတွင် အထောက်အကူပြုပါသည်။ ရထားလမ်းများတွင် ရထားလမ်း အလွန်အကျွံ ပွန်းပဲ့ခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် ရထားဝန်များကို စောင့်ကြည့်ရန် ကူညီပေးပါသည်။ သတ္တုတူးဖော်ရေးနှင့် စိုက်ပျိုးရေးတွင် ၎င်းသည် လိုအပ်ချက်များသော ပတ်ဝန်းကျင်များတွင် လေးလံသော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးယာဉ်များ၏ မြန်ဆန်ပြီး စဉ်ဆက်မပြတ် အလေးချိန်ကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။
ရိုးရာ static weighing နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက WIM သည် ယာဉ်ကြောစီးဆင်းမှုကို တိုးတက်ကောင်းမွန်စေပြီး၊ အချိန်နှင့်တပြေးညီ အချက်အလက်များကို ပေးစွမ်းကာ၊ လက်ဖြင့်လုပ်ဆောင်ရသောအလုပ်ကို လျှော့ချပေးကာ၊ overload ကို ထိန်းချုပ်ခြင်းဖြင့် ဘေးကင်းရေးကို မြှင့်တင်ပေးပါသည်။
၅။ ကန့်သတ်ချက်များနှင့် စိန်ခေါ်မှုများ
WIM သည် အလွန်အသုံးဝင်သော်လည်း အကန့်အသတ်များစွာရှိနေဆဲဖြစ်သည်။ တိုင်းတာမှုတိကျမှုကို ယာဉ်အမြန်နှုန်း၊ လမ်းမျက်နှာပြင်အရည်အသွေး၊ အပူချိန်နှင့် တုန်ခါမှုကဲ့သို့သော ပြင်ပအခြေအနေများက ထိခိုက်နိုင်သည်။ ဤအချက်များသည် အထူးသဖြင့် မြန်နှုန်းမြင့်စနစ်များတွင် ရလဒ်များတွင် ကွဲပြားမှုများကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။
နောက်ထပ်စိန်ခေါ်မှုတစ်ခုကတော့ ကုန်ကျစရိတ်ပါ။ WIM စနစ်များတပ်ဆင်ခြင်းသည် ဝန်ဆဲလ်များ၊ ဆက်သွယ်ရေးကွန်ရက်များနှင့် အချက်အလက်လုပ်ဆောင်ခြင်းဆိုင်ရာ အခြေခံအဆောက်အအုံများ လိုအပ်ပြီး ၎င်းတို့သည် စျေးကြီးနိုင်သည်။ ထို့အပြင်၊ ပြင်ပပတ်ဝန်းကျင်များသည် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ပစ္စည်းကိရိယာများကို ပျက်စီးစေနိုင်သောကြောင့် ပုံမှန်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့် ချိန်ညှိမှုများသည် တည်ငြိမ်သောစွမ်းဆောင်ရည်ကို သေချာစေရန် လိုအပ်ပါသည်။
ယာဉ်အမျိုးအစားများနှင့် ဝန်အားအခြေအနေများနှင့်လည်း ဆက်စပ်သော ကန့်သတ်ချက်များလည်း ရှိပါသည်။ မမှန်သော ဝန်အားများ သို့မဟုတ် အထူးယာဉ်ဖွဲ့စည်းပုံများသည် တိကျမှုကို လျော့ကျစေနိုင်သည်။ နောက်ဆုံးတွင်၊ အချို့ဒေသများသည် ဒေတာစံနှုန်းများ၊ ကိုယ်ရေးကိုယ်တာဆိုင်ရာ စိုးရိမ်မှုများနှင့် အကောင်အထည်ဖော်ရန်အတွက် တရားဝင်အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်အပါအဝင် စည်းမျဉ်းဆိုင်ရာပြဿနာများနှင့် ရင်ဆိုင်ရသည်။
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၆ ခုနှစ်၊ ဧပြီလ ၃၀ ရက်