ကုန်းလမ်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး လိုအပ်ချက် လျင်မြန်စွာ တိုးတက်လာခြင်းနှင့်အတူ၊ ဝန်ပိုတင်ဆောင်ထားသော ယာဉ်များသည် လမ်းများ၊ တံတားများ၊ ဥမင်လိုဏ်ခေါင်းများနှင့် ယာဉ်အသွားအလာ ဘေးကင်းရေးအတွက် သိသာထင်ရှားသော အန္တရာယ်များကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။ သတင်းအချက်အလက် အပိုင်းအစများ၊ ထိရောက်မှုနည်းပါးခြင်းနှင့် တုံ့ပြန်မှုနှေးကွေးခြင်းတို့ကြောင့် ရိုးရာ ဝန်ပိုတင်ဆောင်မှု ထိန်းချုပ်နည်းလမ်းများသည် ခေတ်မီ စည်းမျဉ်းစည်းကမ်း လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီမှု နည်းပါးလာပါသည်။ ယင်းကို တုံ့ပြန်သည့်အနေဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့၏ ကုမ္ပဏီသည်စမတ်ကျသော ဝန်အားထိန်းချုပ်မှု စီမံခန့်ခွဲမှု သတင်းအချက်အလက်စနစ်ဗဟိုချုပ်ကိုင်မှုဒေတာစုဆောင်းခြင်း၊ ပြောင်းလဲနေသောစီမံခန့်ခွဲမှု၊ အချိန်နှင့်တပြေးညီနှိုင်းယှဉ်ခြင်း၊ ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သောခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းနှင့် အလိုအလျောက်လုပ်ဆောင်ခြင်းတို့ကို အောင်မြင်စေရန် သတင်းအချက်အလက်နည်းပညာ၊ ကွန်ရက်ချိတ်ဆက်မှုနှင့် ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သောနည်းပညာများကို အသုံးပြုသည်။ ဤစနစ်သည် ယာဉ်ကြောစီမံခန့်ခွဲမှုအာဏာပိုင်များအား ဝန်ပိမှုကိုထိန်းချုပ်ရန်၊ လမ်းဘေးကင်းရေးနှင့် အခြေခံအဆောက်အအုံကြံ့ခိုင်မှုကိုသေချာစေရန်အတွက် ထိရောက်ပြီးတိကျသောကိရိယာများကို ပေးသည်။
ကျွန်ုပ်တို့၏စနစ်ကို အမျိုးသားအဆင့် မူဘောင်ဖြင့် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး၊ ပြည့်စုံသော၊ အချိန်ပြည့်၊ ကွင်းဆက်အပြည့်နှင့် ဒေသပြည့် ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုး ထိန်းချုပ်မှုနှင့် ကြီးကြပ်မှုဖွဲ့စည်းပုံကို တည်ဆောက်ထားသည်။ ၎င်းသည် ရင်းမြစ်စခန်းများ၊ ပုံသေလမ်းများ၊ မိုဘိုင်းလမ်းထိန်းသိမ်းရေးနှင့် အမျိုးသားဗဟိုထိန်းချုပ်ရေးစင်တာတို့အကြား အပြန်အလှန်ချိတ်ဆက်မှုနှင့် အချက်အလက်မျှဝေခြင်းကို ဖြစ်စေပြီး ရင်းမြစ်တင်ဆောင်ခြင်းမှ လမ်းလည်ပတ်မှုနှင့် ထိန်းသိမ်းရေးအထိ လုပ်ငန်းစဉ်အပြည့်အစုံ စည်းမျဉ်းပုံစံကို ဖွဲ့စည်းပေးသည်။ နည်းပညာစောင့်ကြည့်ခြင်း၊ အချက်အလက်ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုနှင့် ပိတ်ထားသောကွင်းဆက် ထိန်းသိမ်းရေးမှတစ်ဆင့် စနစ်သည် ရင်းမြစ်တွင် ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးကို ထိရောက်စွာ ထိန်းချုပ်ပေးပြီး လမ်းများသည် ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းအတွင်း ရှိနေစေရန် သေချာစေပြီး စည်းမျဉ်းသတ်မှတ်ထားသော ယာဉ်လည်ပတ်မှုနှင့် တရားမျှတသော အခွန်အခများကို မြှင့်တင်ပေးကာ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး အခြေခံအဆောက်အအုံနှင့် အမျိုးသားအကျိုးစီးပွားများကို ကာကွယ်ပေးသည်။
အလုံးစုံစနစ်တွင် အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်ဆိုင်ရာ မော်ဂျူးလေးခုပါဝင်သည်- Source Station Overload Control System၊ Fixed Road Overload Control System (အဝေးပြေးလမ်းမကြီးများ + အမျိုးသား၊ ပြည်နယ်၊ မြူနီစီပယ်နှင့် ခရိုင်လမ်းများ)၊ Mobile Road Overload Control System နှင့် Toll Management System။ ဤမော်ဂျူးများသည် လမ်းကွန်ရက်တစ်ခုလုံးနှင့် အခြေအနေအားလုံးကို လွှမ်းခြုံထားသော ပြည့်စုံသော ကြီးကြပ်မှုစနစ်တစ်ခု ဖန်တီးရန် ညှိနှိုင်းလုပ်ဆောင်ကြသည်။
အပိုင်းတစ်: ရင်းမြစ်စခန်း လွန်ကဲမှု ထိန်းချုပ်စနစ်
Source Station Overload Control System ရဲ့ အဓိကရည်မှန်းချက်ကတော့ မူလဘူတာတွေကနေ ထွက်ခွာလာတဲ့ ဝန်ပိနေတဲ့ ယာဉ်တွေကို လျှော့ချဖို့ ဒါမှမဟုတ် ဖယ်ရှားပစ်ဖို့ပါ။ အဓိကပစ်မှတ်တွေမှာ သတ္တုတွင်းတွေ၊ ဆိပ်ကမ်းတွေ၊ လေဆိပ်တွေ၊ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးဥယျာဉ်တွေ၊ စက်ရုံတွေနဲ့ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီတွေက ယာဉ်တွေ ပါဝင်ပါတယ်။ ၂၄/၇ စဉ်ဆက်မပြတ် စောင့်ကြည့်ခြင်းက ယာဉ်တွေဟာ မူလနေရာမှာတင် ကုန်တင်စည်းမျဉ်းတွေနဲ့ ကိုက်ညီကြောင်း သေချာစေပါတယ်။
၁။ ပလက်ဖောင်းရှစ်ခုပါ ဒိုင်းနမစ်ယာဉ်အလေးချိန်စနစ်
စောင့်ကြည့်ထားသော နေရာများ၏ ထွက်ပေါက်များတွင်၊ ယာဉ်များ အများပြည်သူသုံး လမ်းများထဲသို့ မဝင်မီ အလွန်အကျွံတင်ဆောင်မှုများကို တင်းကြပ်စွာ ထောက်လှမ်းရန်အတွက် ပလက်ဖောင်းရှစ်ခုပါ ဒိုင်းနမစ်ယာဉ်အလေးချိန်စနစ်ကို တပ်ဆင်ထားသည်။ ဤစနစ်တွင် အောက်ပါတို့ပါဝင်သည်-
ပလက်ဖောင်းရှစ်ခုပါ အီလက်ထရွန်းနစ်ယာဉ်ချိန်ခွင်– ယာဉ်အလေးချိန်နှင့် အရွယ်အစားကို ပြောင်းလဲသိရှိနိုင်ရန် မြင့်မားသောတိကျမှုရှိသော load cell များ၊ axle အရေအတွက်နှင့် အကွာအဝေးမှတ်မိခြင်း၊ ယာဉ်အတိုင်းအတာတိုင်းတာခြင်းနှင့် optical raster separation တို့ကို အသုံးပြုသည်။
လူမဲ့အလေးချိန်စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်– ယာဉ်များကို အလိုအလျောက် ခွဲခြားသတ်မှတ်ရန်၊ ဒေတာများ စုဆောင်းရန်၊ ဝန်ပိုတင်ခြင်း အခြေအနေကို ဆုံးဖြတ်ရန်နှင့် ထုတ်လွှတ်မှုကို စီမံခန့်ခွဲရန် စက်မှုလုပ်ငန်းသုံး PC များ၊ အလေးချိန်စီမံခန့်ခွဲမှုဆော့ဖ်ဝဲ၊ စောင့်ကြည့်ကင်မရာများ၊ LED မျက်နှာပြင်များ၊ အသံညွှန်ကြားချက်များ၊ ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော ထိန်းချုပ်ကက်ဘိနက်များနှင့် ကွန်ရက်စနစ်များ ပါဝင်သည်။
လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်- ယာဉ်များသည် တင်ဆောင်ပြီးနောက် အလေးချိန်ချိန်တွယ်သည့်နေရာသို့ ဝင်ရောက်သည်။ စနစ်သည် အလေးချိန်နှင့် အတိုင်းအတာများကို အလိုအလျောက်တိုင်းတာပြီး အတည်ပြုထားသော ဝန်ကန့်သတ်ချက်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်သည်။ လိုက်နာသော ယာဉ်များကို အလိုအလျောက်လွှတ်ပေးပြီး ဝန်ပိုတင်ဆောင်ထားသော ယာဉ်များကို စံချိန်စံညွှန်းများနှင့် ကိုက်ညီသည်အထိ ချရန် လိုအပ်သည်။ စနစ်သည် ဒေသဆိုင်ရာအစိုးရပလက်ဖောင်းများနှင့် ပေါင်းစပ်ထားပြီး ဒေတာမျှဝေခြင်းနှင့် အဝေးထိန်းကြီးကြပ်မှုကို ဖွင့်ပေးပြီး အရင်းအမြစ် ဝန်ပိုထိန်းချုပ်မှုကို အချိန်နှင့်တပြေးညီ မြင်သာစေသည်။
၂။ ယာဉ်ပေါ်ရှိ အလေးချိန်စနစ်
ဒိုင်းနမစ်ကြီးကြပ်မှုကို ပိုမိုရရှိစေရန်အတွက် ယာဉ်များတွင် static နှင့် dynamic ယာဉ်ဝန်များကို အချိန်နှင့်တပြေးညီ စောင့်ကြည့်နိုင်သော Onboard Vehicle Weighing System တပ်ဆင်ထားပါသည်။ စနစ်တွင် onboard weighing software၊ smart instrument display များနှင့် weighing units (laser distance သို့မဟုတ် strain-gauge type) တို့ ပါဝင်ပြီး ယာဉ်မောင်းများအနေဖြင့် လက်ရှိဝန်ကို ကြည့်ရှုနိုင်ပြီး ကုန်တင်နေစဉ်အတွင်း သတိပေးချက်များ ရရှိနိုင်ပါသည်။ ဝန်ပိုတင်ထားသော ယာဉ်များကို ချရန် တိုက်တွန်းထားပြီး အချက်အလက်များကို fleet management platform များနှင့် အစိုးရစနစ်များသို့ တစ်ပြိုင်နက်တည်း အပ်လုဒ်လုပ်ကာ လိုအပ်ပါက ဝန်ပိုတင်ခြင်းဆိုင်ရာ အသိပေးချက်များ သို့မဟုတ် ဒဏ်ကြေးများကို အလိုအလျောက် ထုတ်ပေးပါသည်။
စနစ်သည် ဆိုင်းထိန်းဝန်ဆဲလ်များကို အသုံးပြု၍ ရွက်စပရိန်များ၊ ဝင်ရိုးများ သို့မဟုတ် လေဆိုင်းထိန်းများ၏ ပုံပျက်မှုကို စောင့်ကြည့်ပြီး ဝန်မော်ဒယ်များတည်ဆောက်ရန် closed-loop “sense–calibrate–calculate–apply” နည်းလမ်းကို အသုံးပြုသည်။ ဆော့ဖ်ဝဲ အယ်လဂိုရစ်သမ်များသည် ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာအချက်များကို လျော်ကြေးပေးပြီး တိုင်းတာမှုတိကျမှုကို သေချာစေသည်။ static အလေးချိန်တိကျမှုသည် ±0.1%~±0.5% အထိရောက်ရှိပြီး indirect အလေးချိန်တိကျမှုသည် အကောင်းဆုံးအခြေအနေများအောက်တွင် ±3%~±5% အထိရောက်ရှိပြီး လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုစီမံခန့်ခွဲမှုနှင့် အန္တရာယ်သတိပေးချက်များအတွက် သင့်လျော်ပါသည်။
ဆိုင်းထိန်းစနစ်တပ်ဆင်ထားသော ဘောင်ပုံပျက်ခြင်း လေဆာအကွာအဝေးတိုင်းတာခြင်းစနစ်
ဆိုင်းထိန်းစနစ်တပ်ဆင်ထားသော ဘောင်ပုံပျက်ခြင်းဝန်ဆဲလ်
ပလက်ဖောင်းရှစ်ခုပါ ဒိုင်းနမစ်ယာဉ်အလေးချိန်စနစ်နှင့် Onboard ယာဉ်အလေးချိန်စနစ်တို့ကို ပေါင်းစပ်ခြင်းဖြင့် ယာဉ်များသည် အလိုအလျောက်စစ်ဆေးနိုင်ပြီး ယာဉ်စုများသည် အလိုအလျောက်စစ်ဆေးနိုင်ကာ အာဏာပိုင်များသည် လုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုလုံးကို ကြီးကြပ်နိုင်ပြီး ယာဉ်ကြောဘေးကင်းရေးနှင့် ရေရှည်အခြေခံအဆောက်အအုံတည်ငြိမ်မှုကို သေချာစေသည့် အပြည့်အဝပေါင်းစပ်ထားသော အချိန်နှင့်တပြေးညီ အရင်းအမြစ်အလွန်အကျွံတင်ဆောင်မှုထိန်းချုပ်မှုစီမံခန့်ခွဲမှုပုံစံကို ဖန်တီးနိုင်ပါသည်။
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၅ ခုနှစ်၊ ဒီဇင်ဘာလ ၉ ရက်