အဝေးပြေးလမ်းမကြီး စစ်ဆေးရေးဂိတ်များတွင် ဒိုင်းနမစ်အလေးချိန်အတွက် ဖြေရှင်းချက်တစ်ခုဖြစ်သည့် ဝန်ပိုထောက်လှမ်းစနစ်

I. စနစ်ခြုံငုံသုံးသပ်ချက်

၁။ စီမံကိန်းနောက်ခံ

မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း အဝေးပြေးကုန်စည်တင်ယာဉ်များ တရားမဝင်သယ်ယူပို့ဆောင်ခြင်းသည် အမျိုးသားလမ်းအန္တရာယ်ကင်းရှင်းရေးကို အန္တရာယ်ဖြစ်စေသည့် ပြင်းထန်သောပြဿနာတစ်ရပ်ဖြစ်လာခဲ့သည်။ ၎င်းသည် အဝေးပြေးလမ်းမကြီးများနှင့် တံတားများကို အလွန်အကျွံတင်ဆောင်စေပြီး လမ်းများနှင့် တံတားများ၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို သိသိသာသာလျော့ကျစေသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် မော်တော်ယာဉ်များ၏ ဘေးကင်းရေးအချက်ကို သိသိသာသာလျော့ကျစေပြီး ယာဉ်မတော်တဆမှုများကို အဆက်မပြတ်ဖြစ်ပွားစေသည်။ ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုနှင့် ပတ်ဝန်းကျင်ညစ်ညမ်းမှုများကိုလည်း ဖြစ်စေရန်လွယ်ကူသည်။

တစ်နိုင်ငံလုံးရှိ အစိုးရအဆင့်အားလုံးသည် အဝေးပြေးလမ်းမကြီးယာဉ်များ၏ ဝန်ပိမှုသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကို ထိန်းချုပ်ရန် ၎င်းတို့၏ကြိုးပမ်းအားထုတ်မှုများကို အဆက်မပြတ်တိုးမြှင့်ခဲ့ပြီး အရေးကြီးသော အဆင့်လိုက်ရလဒ်များကို ရရှိခဲ့သည်။ သို့သော် ရှုပ်ထွေးသော လူမှုရေးနှင့် စီးပွားရေးအချက်များကြောင့် အမျိုးသားဝန်ပိမှု ထောက်လှမ်းခြင်းအခြေအနေသည် အလွန်ပြင်းထန်နေဆဲဖြစ်ပြီး ပြန်လည်ကောင်းမွန်လာခြင်း၏ ပုန်းကွယ်နေသောအန္တရာယ်များကို မဖယ်ရှားနိုင်သေးပါ။ အုပ်ချုပ်မှုရလဒ်များကို ပေါင်းစည်းခြင်းနှင့် ဝန်ပိမှုထောက်လှမ်းခြင်းလုပ်ငန်းကို စဉ်ဆက်မပြတ်မြှင့်တင်ခြင်းသည် ကြီးမားသောဖိအားအောက်တွင် ရှိနေဆဲဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် ဝန်ပိမှုယာဉ်များ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကို အုပ်ချုပ်မှုသည် ရေရှည်နှင့် နေ့စဉ်လုပ်ငန်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး ဇွဲရှိရှိလုပ်ဆောင်ရမည်ဖြစ်သည်။ ဝန်ပိမှုလုပ်ငန်းကို ရေရှည်ယန္တရားတစ်ခုတွင် ပေါင်းစပ်ထည့်သွင်းရန် အရေးကြီးပါသည်။ ၎င်းသည် ဝန်ပိမှုယာဉ်များအပေါ် ဥပဒေရေးရာတားဆီးရေးအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်သည့်အပြင် ၎င်း၏လုပ်ငန်းဆောင်တာများကို လမ်းစစ်ဆေးမှုအဖြစ် တိုးချဲ့နိုင်ပြီး တရားမဝင်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းများ၏ ပေါ့ဆသောအတွေးအခေါ်ကို နှိမ်နင်းနိုင်ပြီး ဝန်ပိမှုသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအပါအဝင် တရားမဝင်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းအမျိုးမျိုးကို အချိန်မီထိန်းချုပ်ဖယ်ရှားနိုင်သည်။

၂။ အလေးချိန်စနစ်မိတ်ဆက်

static truck scale ရဲ့ အလေးချိန်ချိန်တွယ်မှုမူက ယာဉ်အားလုံးကို အလေးချိန်ပလက်ဖောင်းပေါ်မှာ ရပ်ပြီး ယာဉ်တစ်စီးလုံးကို ချိန်တွယ်ဖို့ပါ။ ၎င်းမှာ အလေးချိန်တိကျမှုမြင့်မားပြီး ရှင်းလင်းတဲ့ အမျိုးသားစံနှုန်းတွေ ရှိပါတယ်။ ဒါပေမယ့် ရိုးရာထရပ်ကားချိန်တွယ်မှုက ယာဉ်တစ်စီးလုံးရဲ့ အလေးချိန်ကိုပဲ ရနိုင်ပြီး ဝင်ရိုးအလေးချိန်ကိုတော့ မရပါဘူး။ ယာဉ်တစ်စီးလုံး ဝန်ပိနေသလားဆိုတာ ဆုံးဖြတ်နိုင်ပေမယ့် ဝင်ရိုးအလေးချိန် ဝန်ပိနေသလားဆိုတာတော့ ဆုံးဖြတ်လို့မရပါဘူး။ ဝန်ပိနေတဲ့ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကို စီမံခန့်ခွဲဖို့ ရည်ရွယ်ချက်အောင်မြင်ဖို့ လမ်းပန်းဆက်သွယ်ရေးဌာနရဲ့ လိုအပ်ချက်တွေနဲ့ ကိုက်ညီအောင် မလုပ်နိုင်ပါဘူး။

ဤအစီအစဉ်သည် ကျွန်ုပ်တို့ကုမ္ပဏီ၏ ဝန်ပိမှုထောက်လှမ်းသည့် ကိရိယာများကို ဒီဇိုင်းရေးဆွဲခြင်းနှင့် ထုတ်လုပ်ခြင်းတွင် နှစ်ပေါင်းများစွာ အတွေ့အကြုံနှင့် နိုင်ငံ၏ ဒေသအမျိုးမျိုးတွင် ၎င်း၏ လက်တွေ့အသုံးချမှုကို ပေါင်းစပ်ထားပြီး၊ ဈေးကွက်ရှိ ဝန်ပိမှုထောက်လှမ်းသည့် ကိရိယာများစွာ၏ အသုံးပြုမှုကို ဂရုတစိုက်လေ့လာကာ၊ ဝန်ပိမှုသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစီမံခန့်ခွဲမှုအတွက် အဝေးပြေးလမ်းမကြီးစီမံခန့်ခွဲမှုဌာနများ၏ သီးခြားလိုအပ်ချက်များကို ပြည့်စုံစွာ ထည့်သွင်းစဉ်းစားပါသည်။ ၎င်းသည် အဆင့်မြင့်နည်းပညာနှင့် ထူးခြားသောဒီဇိုင်းအကြံဉာဏ်များကို အသုံးပြု၍ တက်ကြွသော မြင့်မားသောတိကျမှုရှိသော ယာဉ်အလေးချိန်နှင့် ဝင်ရိုးအမျိုးအစား ထောက်လှမ်းသည့်စနစ်ကို တီထွင်ပါသည်။ ၎င်းသည် ဝင်ရိုးအလေးချိန်နှင့် စုစုပေါင်းအလေးချိန် နှစ်မျိုးလုံးကို ချိန်တွယ်နိုင်ပြီး ဝင်ရိုးအမျိုးအစားကို ခွဲခြားနိုင်သည်။ ဝင်ရိုးအလေးချိန်တိကျမှုကိုလည်း များစွာတိုးတက်စေနိုင်ပါသည်။

 

၂။ ဝန်ပိခြင်းနှင့် ဝန်ပိုကန့်သတ်ခြင်းစနစ်၏ ဖွဲ့စည်းမှု

၁။ စနစ်အင်္ဂါရပ်များ

၎င်းသည် အမြန်နှုန်းနိမ့်ဖြင့် ဖြတ်သွားသော ယာဉ်များကို ချိန်တွယ်နိုင်ပြီး ယာဉ်အလေးချိန် သို့မဟုတ် ဝင်ရိုးအလေးချိန် အလွန်အကျွံတင်ဆောင်ထားခြင်း ရှိ၊ မရှိကို အလိုအလျောက် ဆုံးဖြတ်နိုင်သည်။

၎င်းသည် ယာဉ်၏ ဝင်ရိုးအရေအတွက်၊ ဝင်ရိုးအုပ်စု၊ ဝင်ရိုးအလေးချိန်နှင့် ယာဉ်၏အလေးချိန်ကို ထောက်လှမ်းနိုင်သည်။

၎င်းသည် ဝင်ရိုးအမျိုးအစား၊ ဝင်ရိုးအလေးချိန်၊ ဝင်ရိုးအုပ်စုနှင့် စုစုပေါင်းအလေးချိန်အပါအဝင် ယာဉ်အလေးချိန်ဆိုင်ရာ အချက်အလက်အပြည့်အစုံကို ဖွဲ့စည်းနိုင်သည်။

၎င်းသည် ဒေတာအင်တာဖေ့စ်မှတစ်ဆင့် ကွန်ပျူတာသို့ အလေးချိန်ဆိုင်ရာ အချက်အလက်များကို ထုတ်လွှင့်နိုင်သည်။

စနစ်၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းသည် ရင့်ကျက်ပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရသော စက်ပစ္စည်းများကို အသုံးပြုထားပြီး၊ ၎င်းတို့အားလုံးသည် မော်ဂျူလာဒီဇိုင်းကို အသုံးပြုထားပြီး ထိန်းသိမ်းရလွယ်ကူပြီး တိုးချဲ့ရလွယ်ကူသောကြောင့် စနစ်၏ မြင့်မားသောယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို သေချာစေသည်။

စနစ်ဆော့ဖ်ဝဲသည် ရင့်ကျက်ပြီး အလွန်ယုံကြည်စိတ်ချရကာ ဒေတာများသည် ပြီးပြည့်စုံပြီး ထိရောက်မှုရှိကာ အပြည့်အဝမျှဝေနိုင်ပြီး အလုပ်စွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိရောက်စွာတိုးတက်စေပြီး စီမံခန့်ခွဲမှုအားနည်းချက်အမျိုးမျိုးကို အကြီးမားဆုံးအတိုင်းအတာအထိ ဖယ်ရှားပေးပါသည်။

၂။ စနစ်လုပ်ငန်းစဉ်

ထရပ်ကားကို ဝန်တင်စခန်း၏ အလေးချိန်လမ်းကြောင်းထဲသို့ ထည့်သွင်းပြီး လိုင်စင်ပြား မှတ်မိသည့်စနစ်က လိုင်စင်ပြားနံပါတ်ကို ဖော်ထုတ်ပေးသည်။

တာယာ (ဝင်ရိုး) အမှတ်အသားသည် ဝင်ရိုးအရေအတွက်ကို ခွဲခြားသတ်မှတ်ပေးပြီး ယာဉ်အလေးချိန်စနစ်သည် အလေးချိန်စတင်ကာ ဝင်ရိုးအုပ်စုကို ဆုံးဖြတ်ကာ ဝင်ရိုးအလေးချိန်ကို တွက်ချက်သည်။

ယာဉ်အားလုံးသည် ယာဉ်ခွဲထုတ်ကိရိယာကို ဖြတ်သန်းပြီး အလေးချိန်ပလက်ဖောင်းထဲသို့ ဝင်ရောက်သောအခါ၊ ချိန်ခွင်သည် ဟန်ချက်ညီသောအခြေအနေတွင် ရှိနေသောအခါ၊ ယာဉ်၏ စုစုပေါင်းအလေးချိန်ကို မှတ်တမ်းတင်ပြီး ဝင်ရိုးအလေးချိန်ကို ရရှိသည်။

အလေးချိန်စနစ်သည် အလေးချိန်ဆိုင်ရာ အချက်အလက်များ (လိုင်စင်နံပါတ်၊ ဝင်ရိုးအရေအတွက်၊ ဝင်ရိုးအလေးချိန်၊ ယာဉ်စုစုပေါင်းအလေးချိန် စသည်) ကို ထောက်လှမ်းကွန်ပျူတာသို့ ပေးပို့သည်။ ကွန်ပျူတာသည် ၎င်းသည် အလွန်အကျွံကန့်သတ်ထားခြင်းရှိမရှိ ဆုံးဖြတ်ပြီး ယာဉ်အလေးချိန်၊ အလွန်အကျွံကန့်သတ်ချက်နှင့် အလွန်အကျွံကန့်သတ်ချက်နှုန်းကဲ့သို့သော ထောက်လှမ်းအချက်အလက်ကို မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် ပြသသည်။

ယာဉ်သည် သက်ဆိုင်ရာလုပ်ငန်းများပြီးမြောက်ပြီးနောက်၊ ယာဉ်လမ်းပြဝန်ထမ်းများသည် မျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ အချက်အလက်များအရ ကန့်သတ်ချက်ထက်ကျော်လွန်ခြင်းမရှိသော ယာဉ်များကို ထောက်လှမ်းဧရိယာမှ ထွက်ခွာရန် လွှတ်ပေးပြီး၊ ကန့်သတ်ချက်ထက်ကျော်လွန်သော ယာဉ်များကို ဘူတာဧရိယာသို့ ဝင်ရောက်ရန် လမ်းညွှန်ပေးသည်၊ ကန့်သတ်ချက်ထက်ကျော်လွန်သော ယာဉ်စစ်ဆေးရေးပုံစံကို ပရင့်ထုတ်ပြီး သက်ဆိုင်ရာ အားသွင်းခြင်းလုပ်ငန်းများကို လုပ်ဆောင်သည်။

၃။ စနစ်ဖွဲ့စည်းပုံနှင့် အပြင်အဆင်အစီအစဉ်

၃.၁ စနစ်ဖွဲ့စည်းပုံ

ကန့်သတ်ချက်ထက်ကျော်လွန်ခြင်းနှင့် ကန့်သတ်ချက်ထက်ကျော်လွန်ခြင်းစနစ်တွင် ZDG စားပွဲလေးလုံးပါ ဒိုင်းနမစ်ဝင်ရိုးအလေးချိန်ချိန်ခွင်၊ ထိန်းချုပ်မှုကိရိယာ၊ အနီအောက်ရောင်ခြည်ယာဉ်ခွဲထုတ်ကိရိယာ၊ အလေးချိန်ပလက်ဖောင်းဘီးဝင်ရိုးအမှတ်အသား၊ ထိန်းချုပ်ကက်ဘိနက် (ရွေးချယ်နိုင်သောပစ္စည်းများ- လိုင်စင်ပြားမှတ်မိစနစ်၊ LED မျက်နှာပြင်ကြီးပြသမှုစနစ်၊ အသံအချက်ပေးစနစ်၊ ယာဉ်လမ်းညွှန်စနစ်၊ စက်မှုလုပ်ငန်းသုံးကွန်ပျူတာ၊ လက်မှတ်ပရင်တာ၊ UPS အနှောင့်အယှက်ကင်းသောဓာတ်အားထောက်ပံ့မှု၊ ကန့်သတ်ချက်ထက်ကျော်လွန်ခြင်းနှင့် ကန့်သတ်ချက်ထက်ကျော်လွန်ခြင်းထောက်လှမ်းစနစ်ဆော့ဖ်ဝဲ၊ စောင့်ကြည့်ရေးစနစ်) နှင့် အခြားဆက်စပ်ပစ္စည်းများနှင့် ကြိုးများပါဝင်သည်။

၃.၂ ပြထားသည့်အတိုင်း စနစ်အပြင်အဆင်ပုံ-

လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှု-

၁) ယာဉ်များသည် ဘေးကင်းသောအကွာအဝေးကို ထိန်းသိမ်းထားပြီး အနီအောက်ရောင်ခြည်ယာဉ်ခွဲထုတ်ကိရိယာကို လှုံ့ဆော်ပေးခြင်းဖြင့် လမ်းကြောင်းထဲသို့ အစဉ်လိုက်ဝင်ရောက်ကြသည်။

၂) ယာဉ်၏ ဝင်ရိုးတစ်ခုစီသည် မျက်နှာပြင်ပေါင်းစုံ အလေးချိန်ပလက်ဖောင်းကို ဖြတ်သန်းသွားသည်။

၃) မျက်နှာပြင်ထိန်းချုပ်ကိရိယာသည် အလေးချိန်ပလက်ဖောင်း၏ အာရုံခံကိရိယာနှင့် ဘီးအာရုံခံကိရိယာအချက်ပြမှုမှရရှိသော အလေးချိန်အချက်ပြမှုကို လုပ်ဆောင်ပြီး ယုတ္တိဗေဒဆိုင်ရာအခြေအနေများအလိုက် ဝင်ရိုးကို ခွဲထုတ်ကာ အထူးအခြေအနေများကို ထိရောက်စွာကိုင်တွယ်သည်။

၄) ယာဉ်၏နောက်ဘက်သည် မျက်နှာပြင်ပေါင်းစုံအလေးချိန်ပလက်ဖောင်းနှင့် အနီအောက်ရောင်ခြည်ယာဉ်ခွဲထုတ်ကိရိယာမှ ထွက်ခွာသည်။

၅) မျက်နှာပြင်ထိန်းချုပ်ကိရိယာသည် အနီအောက်ရောင်ခြည်ယာဉ်ခွဲထုတ်ကိရိယာမှ ထောက်လှမ်းရရှိသော ပိတ်ဆို့ခြင်းအချက်ပြမှုနှင့် အလေးချိန်အာရုံခံကိရိယာမှ ရရှိသော အလေးချိန်အချက်ပြမှုအပေါ် အခြေခံ၍ ယာဉ်၏အဆုံးအချက်ပြမှုကို ပြည့်စုံစွာ ဆုံးဖြတ်ပေးသည်။

၆) အထက်ဖော်ပြပါ ယာဉ်သည် အလေးချိန်ပလက်ဖောင်းကို ဖြတ်သန်းသွားသောအခါ ရရှိလာသော အလေးချိန်အချက်ပြမှုကို မျက်နှာပြင်ထိန်းချုပ်ကိရိယာက လုပ်ဆောင်သည်။

၇) မျက်နှာပြင်ထိန်းချုပ်ကိရိယာသည် ယာဉ်တစ်စီးလုံး၏ အလေးချိန်အချက်အလက်အပြည့်အစုံကို ဖွဲ့စည်းပေးပြီး အလေးချိန်အချက်အလက်အပြည့်အစုံတွင် ယာဉ်အမြန်နှုန်း၊ ဝင်ရိုးအမျိုးအစား၊ ဝင်ရိုးအလေးချိန်၊ ဝင်ရိုးအုပ်စုအလေးချိန်၊ စုစုပေါင်းအလေးချိန် စသည်တို့ ပါဝင်သည်။

၈) ယာဉ်တစ်စီး၏ အလေးချိန်ချိန်တွယ်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ကို ပြီးမြောက်အောင်လုပ်ဆောင်ပြီး နောက်ယာဉ်တစ်စီး၏ အလေးချိန်ချိန်တွယ်မှုကို စောင့်ဆိုင်းပါ။

၉) အလုပ်လုပ်သည့် လုပ်ငန်းစဉ်တစ်လျှောက်လုံးတွင် စနစ်သည် အပြည့်အဝဝင်ရောက်ခြင်းနှင့် အပြည့်အဝထွက်ခြင်း၊ ထပ်ခါတလဲလဲဝင်ရောက်ခြင်းနှင့် အလေးချိန်ပလက်ဖောင်းပေါ်တွင် ကြာရှည်နေထိုင်ခြင်းကဲ့သို့သော အထူးအခြေအနေအမျိုးမျိုးကို အလိုအလျောက်ကိုင်တွယ်သည်။

စနစ်သည် အောက်ပါယာဉ်အခြေအနေကို အလိုအလျောက်နှင့် ထိရောက်စွာ ကိုင်တွယ်နိုင်ပြီး အောက်ပါယာဉ်အလေးချိန်သည် ဒေတာတိကျမှုကို သက်ရောက်မှုမရှိပါ။