ကြီးမားသော တိကျမှုတိုင်းတာသည့်ကိရိယာတစ်ခုအနေဖြင့်၊ အလေးချိန်တံတားတစ်ခုတွင် ရှည်လျားသောသံမဏိဖွဲ့စည်းပုံ၊ လေးလံသော သီးခြားအပိုင်းများနှင့် တင်းကျပ်သောတိကျမှုလိုအပ်ချက်များ ပါရှိသည်။ ၎င်း၏ ပို့ဆောင်မှုလုပ်ငန်းစဉ်သည် အခြေခံအားဖြင့် အင်ဂျင်နီယာအဆင့်လုပ်ဆောင်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဖွဲ့စည်းပုံကာကွယ်မှုနှင့် ဆက်စပ်ပစ္စည်းများထုပ်ပိုးခြင်းမှသည် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးယာဉ်ရွေးချယ်မှု၊ တင်ဆောင်မှုအစီအစဉ်စီစဉ်ခြင်းနှင့် လုပ်ငန်းခွင်တွင်တပ်ဆင်မှုညှိနှိုင်းခြင်းအထိ၊ အဆင့်တိုင်းသည် တင်းကျပ်သောစံနှုန်းများကို လိုက်နာရမည်။ ပရော်ဖက်ရှင်နယ်တင်ဆောင်ခြင်းနှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးသည် စက်ပစ္စည်းများ ဘေးကင်းစွာရောက်ရှိပြီး ရေရှည်တိကျမှုနှင့် ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို ထိန်းသိမ်းထားကြောင်း သေချာစေသည်။
ဖောက်သည်များ ဤလုပ်ငန်းစဉ်ကို ရှင်းရှင်းလင်းလင်း နားလည်နိုင်စေရန်အတွက်၊ အောက်ပါတို့သည် ပို့ဆောင်မှုလုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုလုံး၏ စနစ်တကျနှင့် နက်ရှိုင်းသော နည်းပညာဆိုင်ရာ အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုချက်ကို ပေးပါသည်။
၁။ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး လိုအပ်ချက်များကို တိကျစွာ အကဲဖြတ်ခြင်း- Weighbridge Dimensions မှ လမ်းကြောင်းစီစဉ်ခြင်းအထိ
အလေးချိန်တံတားများသည် ကုန်းပတ်အပိုင်းများစွာမှ တပ်ဆင်ထားသော ၆ မီတာမှ ၂၄ မီတာအထိ ရှိသည်။ အပိုင်းအရေအတွက်၊ အရှည်၊ အလေးချိန်နှင့် သံမဏိဖွဲ့စည်းပုံအမျိုးအစားသည် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဗျူဟာကို ဆုံးဖြတ်ပေးသည်-
· ၁၀ မီတာ အလေးချိန်တံတား- ပုံမှန်အားဖြင့် အပိုင်း ၂ ပိုင်း၊ တစ်ခုလျှင် ၁.၅ မှ ၂.၂ တန်ခန့်
·၁၈ မီတာ အလေးချိန်တံတား- ပုံမှန်အားဖြင့် အပိုင်း ၃-၄ ပိုင်း
·၂၄ မီတာ အလေးချိန်တံတား- များသောအားဖြင့် အပိုင်း ၄-၆ ပိုင်း
· ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာပစ္စည်းများ (ချန်နယ်ထုပ်များ၊ I-ထုပ်များ၊ U-ထုပ်များ) သည် စုစုပေါင်းအလေးချိန်ကို ပိုမိုလွှမ်းမိုးသည်
ပို့ဆောင်ခြင်းမပြုမီ၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် အောက်ပါအချက်များအပေါ်အခြေခံ၍ စိတ်ကြိုက်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအစီအစဉ်ကို ပြင်ဆင်ပါသည်-
· သင့်လျော်သော ယာဉ်အမျိုးအစား- ၉.၆ မီတာ ထရပ်ကား / ၁၃ မီတာ တစ်ဝက်တွဲယာဉ် / ပြားချပ်ချပ် / အမြင့်တွဲယာဉ်
· လမ်းကန့်သတ်ချက်များ- အကျယ်၊ အမြင့်၊ ဝင်ရိုးဝန်အား၊ လှည့်ပတ်မှုအချင်းဝက်
· ပြန်လည်တင်ဆောင်ခြင်းကို ရှောင်ရှားရန် တစ်နေရာမှ တစ်နေရာသို့ တိုက်ရိုက်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး လိုအပ်ခြင်း ရှိ၊ မရှိ
· ရာသီဥတုဒဏ်ခံနိုင်သော လိုအပ်ချက်များ- မိုးရေဒဏ်ကာကွယ်ခြင်း၊ ဖုန်မှုန့်ဒဏ်ကာကွယ်ခြင်း၊ သံချေးတက်ခြင်းမှကာကွယ်ခြင်း
ဤကနဦးအဆင့်များသည် ဘေးကင်းလုံခြုံပြီး ထိရောက်သော ပို့ဆောင်မှု၏ အခြေခံအုတ်မြစ်ဖြစ်သည်။
၂။ အပိုင်းနံပါတ်တပ်ခြင်းနှင့် တင်ဆောင်ခြင်းအစီအစဉ်- ဆိုက်တွင် ပြီးပြည့်စုံသော တပ်ဆင်မှု ချိန်ညှိမှုကို သေချာစေခြင်း
အလေးချိန်တံတားများသည် ပိုင်းခြားထားသော ဖွဲ့စည်းပုံများဖြစ်သောကြောင့် ကုန်းပတ်တစ်ခုစီကို ၎င်း၏ သီးခြားအစီအစဉ်အတိုင်း တပ်ဆင်ရမည်။ အနှောင့်အယှက်တစ်စုံတစ်ရာသည် အောက်ပါတို့ကို ဖြစ်စေနိုင်သည်-
· ကုန်းပတ်မညီမညာ ချိန်ညှိမှု
· ချိတ်ဆက်ပြားများ မညီမညာဖြစ်ခြင်း
· ဘော့ သို့မဟုတ် အဆစ် နေရာချထားမှု မမှန်ကန်ခြင်း
· တိကျမှုကို ထိခိုက်စေသော Load cell အကွာအဝေးအမှားများ
၎င်းကိုရှောင်ရှားရန်အတွက်၊ loading မလုပ်မီ အရေးကြီးသော လုပ်ဆောင်ချက်နှစ်ခုကို လုပ်ဆောင်ပါသည်-
၁) အပိုင်းအလိုက် နံပါတ်စဉ်တပ်ခြင်း
ကုန်းပတ်တစ်ခုစီကို ရာသီဥတုဒဏ်ခံနိုင်သော အမှတ်အသားများ (“အပိုင်း ၁၊ အပိုင်း ၂၊ အပိုင်း ၃…”) ကို အသုံးပြု၍ ရှင်းရှင်းလင်းလင်း တံဆိပ်တပ်ထားသည်၊ အောက်ပါအတိုင်း မှတ်တမ်းတင်ထားသည်-
· ပို့ဆောင်ရေးစာရင်း
·တပ်ဆင်ခြင်းလမ်းညွှန်
· ဓာတ်ပုံများ တင်နေသည်
ဦးတည်ရာနေရာတွင် ချောမွေ့စွာတပ်ဆင်နိုင်ကြောင်း သေချာစေသည်။
၂) တပ်ဆင်မှုအစီအစဉ်အရ တင်ဆောင်ခြင်း
၁၈ မီတာ အလေးချိန်တံတား (အပိုင်း ၃ ပိုင်း) အတွက်၊ တင်ဆောင်ရမည့် အစီအစဉ်မှာ-
ရှေ့ပိုင်း → အလယ်ပိုင်း → နောက်ပိုင်း
ရောက်ရှိသည်နှင့် တပ်ဆင်ရေးအဖွဲ့သည် အပိုင်းများကို ပြန်လည်စီစဉ်စရာမလိုဘဲ တိုက်ရိုက်ချပြီး နေရာချထားနိုင်သည်။
၃။ တင်ဆောင်နေစဉ်အတွင်း ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာ ကာကွယ်မှု- ပရော်ဖက်ရှင်နယ် ပက်ဒင်း၊ နေရာချထားခြင်းနှင့် ဘက်စုံလုံခြုံရေး
အလေးချိန်တံတားကုန်းပတ်များသည် လေးလံသော်လည်း ၎င်းတို့၏ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာမျက်နှာပြင်များကို တိုက်ရိုက်ဖိအား သို့မဟုတ် ထိခိုက်မှုများအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားခြင်းမရှိပါ။ ကျွန်ုပ်တို့သည် တင်းကျပ်သော အင်ဂျင်နီယာအဆင့် ဝန်တင်စံနှုန်းများကို လိုက်နာပါသည်-
၁) ထူထဲသော သစ်သားတုံးများကို အထောက်အပံ့အမှတ်များအဖြစ်
ရည်ရွယ်ချက်:
·ကုန်းပတ်နှင့် ထရပ်ကားအောက်ခံကြားတွင် ၁၀-၂၀ စင်တီမီတာ အကွာအဝေးကို ထိန်းသိမ်းပါ
· အောက်ခြေဖွဲ့စည်းပုံကို ကာကွယ်ရန် တုန်ခါမှုကို စုပ်ယူပါ
· ချနေစဉ်အတွင်း ကရိန်းကြိုးများအတွက် နေရာလွတ်ဖန်တီးပါ
· ထုပ်တန်းများနှင့် ဂဟေဆက်ထားသော အဆစ်များတွင် ဟောင်းနွမ်းမှုကို ကာကွယ်ပေးသည်
ဤသည်မှာ ပရော်ဖက်ရှင်နယ်မဟုတ်သော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးသမားများ မကြာခဏ လျစ်လျူရှုလေ့ရှိသော အရေးကြီးသော အဆင့်တစ်ခုဖြစ်သည်။
၂) ချော်လဲခြင်းနှင့် နေရာချထားခြင်းကာကွယ်မှု
အသုံးပြုနေသည်-
· သစ်သားအဆို့များ
· ချော်မကျစေသော ရော်ဘာအကာများ
· ဘေးတိုက်ပိတ်ဆို့ပြားများ
၎င်းတို့သည် အရေးပေါ်ဘရိတ်အုပ်ခြင်း သို့မဟုတ် ကွေ့ခြင်းအတွင်း အလျားလိုက်ရွေ့လျားမှုကို တားဆီးပေးသည်။
၃) စက်မှုလုပ်ငန်းသုံး အဆင့်မြင့် ဘက်စုံသုံး ခါးပတ်ကြိုး
ကုန်းပတ်အပိုင်းတစ်ခုစီကို အောက်ပါတို့ဖြင့် လုံခြုံအောင်ပြုလုပ်ထားသည်-
· အလေးချိန်ပေါ်မူတည်၍ ခါးပတ် ၂-၄ ခု
·ထောင့်များကို ၃၀-၄၅ ဒီဂရီတွင် ထိန်းသိမ်းထားသည်
· နောက်တွဲယာဉ်၏ ပုံသေကျောက်ဆူးအမှတ်များနှင့် ကိုက်ညီသည်
အဝေးပြေးသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွင်း အမြင့်ဆုံးတည်ငြိမ်မှုကို သေချာစေသည်။
၄။ ဆက်စပ်ပစ္စည်းများအတွက် သီးခြားထုပ်ပိုးမှု- ဆုံးရှုံးမှု၊ ပျက်စီးမှုနှင့် ရောနှောမှုကို ကာကွယ်ခြင်း
ချိန်တွယ်တံတားတွင် တိကျသောဆက်စပ်ပစ္စည်းများစွာ ပါဝင်သည်-
· ဝန်ဆဲလ်များ
· လမ်းဆုံသေတ္တာ
·ညွှန်ပြချက်
· ကန့်သတ်ချက်များ
· ကေဘယ်လ်များ
· ဘို့လ်ကိရိယာများ
· အဝေးထိန်းပြသမှု (ရွေးချယ်နိုင်သည်)
Load cell များနှင့် indicator များသည် အလွန်အာရုံခံနိုင်စွမ်းရှိပြီး အစိုဓာတ်၊ တုန်ခါမှုနှင့် ဖိအားမှ ကာကွယ်ရမည်။ ထို့ကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် အောက်ပါတို့ကို အသုံးပြုပါသည်-
· ထူထဲသောအမြှုပ် + တုန်ခါမှုကိုခံနိုင်ရည်ရှိသော ကူရှင်
·စိုထိုင်းမှုဒဏ်ခံနိုင်သော လေလုံအိတ်များ + မိုးရေဒဏ်ခံနိုင်သော ကတ်ထူပုံးများ
· အမျိုးအစားအလိုက် ထုပ်ပိုးခြင်း
· ဘားကုဒ်ပုံစံ တံဆိပ်ကပ်ခြင်း
· ပို့ဆောင်ရေးစာရင်းပစ္စည်းကို ပစ္စည်းအလိုက် တွဲစပ်ခြင်း
အစိတ်အပိုင်းများ ပျောက်ဆုံးမှုမရှိစေရန်၊ ရောနှောမှုမရှိစေရန်နှင့် ရောက်ရှိချိန်တွင် ပျက်စီးမှုမရှိစေရန် သေချာစေပါသည်။
၅။ ကုန်းပတ်ပေါ်တွင် အလွန်အကျွံတင်ဆောင်ခြင်း မပြုရ။ ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ တည်တံ့မှုနှင့် မျက်နှာပြင်ပြားချပ်မှုကို ကာကွယ်ပေးခြင်း
အချို့သော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးသမားများသည် မသက်ဆိုင်သော ကုန်ပစ္စည်းများကို အလေးချိန်တံတားကုန်းပတ်များပေါ်တွင် စုပုံထားလေ့ရှိသည်—၎င်းကို တင်းကြပ်စွာ တားမြစ်ထားသည်။
ကျွန်ုပ်တို့သေချာစေသည်-
· ကုန်းပတ်ပေါ်တွင် ကုန်ပစ္စည်းများ မတင်ရ။
· လမ်းခရီးတွင် ဒုတိယကိုင်တွယ်မှု မရှိပါ
· ကုန်းပတ်မျက်နှာပြင်များကို ဝန်တင်ပလက်ဖောင်းများအဖြစ် အသုံးမပြုပါ
၎င်းက အောက်ပါတို့ကို တားဆီးပေးသည်-
·ကုန်းပတ်ပုံပျက်ခြင်း
· ရောင်ခြည်ဖိအားကြောင့် ပျက်စီးမှု
· ကရိန်းအပိုကုန်ကျစရိတ်
·တပ်ဆင်မှုနှောင့်နှေးမှုများ
ဤစည်းမျဉ်းသည် အလေးချိန်တိကျမှုကို တိုက်ရိုက်ကာကွယ်ပေးသည်။
၆။ နောက်တွဲယာဉ်တွင် အကောင်းဆုံး အလေးချိန်ဖြန့်ဖြူးမှု- သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအင်ဂျင်နီယာသည် ဘေးကင်းရေးကို ဆုံးဖြတ်ပေးသည်
ယာဉ်တည်ငြိမ်မှုကို ထိန်းသိမ်းရန်အတွက်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် အလေးချိန်တံတားကုန်းပတ်များကို ထားရှိပါသည်-
· ထရပ်ကားခေါင်းနှင့် ပိုမိုနီးကပ်စွာ
· အလယ်ဗဟိုပြုပြီး ချိန်ညှိထားသည်
· ಒಟ್ಟಾರೆ ဆွဲငင်အား ဖြန့်ဖြူးမှု နည်းပါးခြင်း
စံသတ်မှတ်ထားသော တင်ဆောင်မှုမူများကို လိုက်နာခြင်း-
· ရှေ့ဘက်မှ လေးလံသော ဖြန့်ဖြူးမှု
· ဗဟိုဆွဲငင်အားနည်းခြင်း
· ရှေ့ဝန်အား ၇၀%၊ နောက်ဝန်အား ၃၀%
ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ယာဉ်မောင်းများသည် ጥሬትစောင်းများ၊ ဘရိတ်အကွာအဝေးနှင့် လမ်းအခြေအနေများအလိုက် ဝန်တင်ဆောင်မှုအနေအထားကို ချိန်ညှိကြသည်။
၇။ လုပ်ငန်းခွင်အတွင်း ကုန်ချခြင်း ညှိနှိုင်းဆောင်ရွက်မှု- တပ်ဆင်အဖွဲ့များနှင့် ချောမွေ့စွာ ပေါင်းစပ်နိုင်မှုကို သေချာစေခြင်း
ထွက်ခွာခြင်းမပြုမီ၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ဖောက်သည်များအား အောက်ပါတို့ကို ပေးဆောင်ပါသည်-
· အပိုင်းနံပါတ်ဇယား
·ဆက်စပ်ပစ္စည်းစစ်ဆေးရမည့်စာရင်း
·ဓာတ်ပုံများတင်နေသည်
· ကရိန်းမတင်ခြင်းဆိုင်ရာ အကြံပြုချက်များ
ရောက်ရှိချိန်တွင်၊ ချသည့်လုပ်ငန်းစဉ်သည် နံပါတ်တပ်ထားသော အစီအစဉ်အတိုင်း လိုက်နာပြီး-
· လျင်မြန်စွာ ထုတ်ယူခြင်း
· အုတ်မြစ်ပေါ်တွင် တိုက်ရိုက်နေရာချထားခြင်း
· ပြန်လည်စီခြင်း သုည
·တပ်ဆင်မှုအမှားအယွင်းမရှိပါ
· ပြန်လည်ပြုပြင်ခြင်း လုံးဝမပြုလုပ်ပါ
ဤသည်မှာ ပရော်ဖက်ရှင်နယ် ပို့ဆောင်ရေးစနစ်၏ လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှု အားသာချက်ဖြစ်သည်။
နိဂုံးချုပ်
အလေးချိန်တံတားတစ်ခု၏ တင်ဆောင်ခြင်းနှင့် စေလွှတ်ခြင်းသည် ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ၊ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအင်ဂျင်နီယာနှင့် တိကျသောကိရိယာကာကွယ်မှုတို့ပါဝင်သည့် ရှုပ်ထွေးပြီး အင်ဂျင်နီယာပိုင်းဆိုင်ရာ လုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ တင်းကျပ်သော လုပ်ငန်းစဉ်စီမံခန့်ခွဲမှု၊ ပရော်ဖက်ရှင်နယ် တင်ဆောင်မှုစံနှုန်းများနှင့် သိပ္ပံနည်းကျဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးထိန်းချုပ်မှုမှတစ်ဆင့်၊ အလေးချိန်တံတားတိုင်းသည် ဘေးကင်းလုံခြုံစွာ၊ တိကျစွာရောက်ရှိပြီး ထိရောက်စွာတပ်ဆင်ရန်အတွက် အသင့်ဖြစ်စေရန် ကျွန်ုပ်တို့သေချာစေပါသည်။
ပရော်ဖက်ရှင်နယ် လုပ်ငန်းစဉ်သည် ပရော်ဖက်ရှင်နယ် ပို့ဆောင်မှုကို ဖန်တီးပေးသည်။
ဒါက ကျွန်တော်တို့ရဲ့ ကတိပါ။
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၅ ခုနှစ်၊ နိုဝင်ဘာလ ၁၄ ရက်